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西征云南之路

發布時間:2012-06-30 來源:kyr 瀏覽:6173次

    公司業務今后能否有大的起色和發展,云南業務在很大程度上是個瓶頸。

    在5月30日的云南省礦業權評估工作會議上,李副廳長說:云南省有三大支柱產業,礦業僅次于煙草、位列第二,其產值高于旅游及其它產業之和,在云南從事礦業技術工作大有作為。據悉,云南近幾年礦業技術服務業年均產值在15億元以上。
    是的,我既知道這塊蛋糕很大,也準備好了“刀、勺、叉”等五種工具(注:分別代表礦業權評估、礦山設計、地災、地勘、土地整治等五種資質);但我卻像一位才會用手抓東西吃的小朋友,拿著工具卻無從下手。
    春節之前就租好了房子擬作為辦事處或分公司所在地,但房子一直空著;與其說在昆明招聘的人不放心用,還不如說在昆明招了人都不知如何管理;想安排武漢公司本部的人員去昆明,與其說一般人并不情愿去,還不如說適合去的人太少。
    我看了一本又一本公司管理方面的著作,卻找不到一條適合的路。
    公司的軟實力一天天地在壯大,各類礦業技術類資質逐步齊了,高工、博士也在不斷地引進;但業務開拓卻跟不上,原先的被動式接業務已經不能適應公司發展需要!
    萬般無奈之下,我決定進行一次西征!
    這次去,我要多帶幾人去,把擬長駐昆明的人員和部分骨干人員帶去!
    這次去,我要多呆上幾天,不再匆匆忙忙、要將那空閑的房子用起來!
    這次去,我要熟悉下昆明,免得已去了不下三十次還不知其東南西北!
    這次去,不再乘飛機,要開車去,一千六百多公里的路程,雖然是全程高速,但云貴高原險峻陡峭,想一想還是難免擔憂。
    527,周日,清晨7時,天氣晴朗,我開車陸續接上劉、汪、毛三人,開始西征。約9:30,沿京珠高速(G4)經鄂南收費站進入湖南,與湖北境內一望無際、平坦的漢宜(滬蓉)高速段相比,自岳陽段起丘陵山地就開始增多。車過湘潭北進入滬昆高速(G60),車流量明顯減少,約13:0在水府廟服務區吃了個中飯。雖是點餐,口味也比盒飯好不了多少。車到邵陽,下起了雨,據報道,滬昆高速上常出車禍,我小心謹慎地慢慢地開,倦意卻襲來。我不敢大意,把車交給汪,他盡管才熟悉這車功能,但他畢竟開過多年的車,我叮囑他慢慢地開。他開得慢,很多路段車速不到80km/h,我提醒他還是稍快點吧,他說限速是80,我心里感到他太循規蹈矩了,這樣子他今后如何在云南開展工作?但嘴上卻沒說出來,因為在一般情況下、特別是在不太熟悉、不太確定、安全風險較大的情形下,遵章守紀是必要的、可規避一些麻煩和損失!
    約17:30,經湘西新晃收費站進入貴州省,迎接我們的是“歡迎進入公園省貴州!”標牌,好家伙,公然自居公園省!不過還真不是吹,一進凱里境內,高速公路兩側錯落有致、黑白相間的磚木瓦房,似乎比云南大理、麗江一帶的民居看上去還美!
    車至麻江,遇高速公路上垮方而繞道,30公里的路程,一堵就是兩個鐘頭!本想在麻江吃住,但老毛說現在不太餓,還是趕到貴陽去住吧!反正車上備的零食較多,那就前行唄!晚9點半左右行至貴陽,不料下錯了路口,下到了一個前面漆黑一團的鄉鎮小路上,看不到繁華市區的一絲影像。重回高速路上,又遇到幾個路口,大城市繞城高速過多的路口,讓不熟悉其地理位置的人們往往感到一頭霧水,摸不著北。宛如人生,可選擇的路徑越多,卻往往越不知所從!
    我說干脆繼續前行去安順吧,老毛說:安順好!喻意好!又安又順!
    車至安順,已晚上11:30,找了家路邊小店,老毛說:我們吃花江狗肉吧?花江狗肉出在安順?我不太清楚。但飯店老板說我們吃的是正宗的花江狗肉,60元/斤。老毛年長我5歲,學的是采煤專業,在礦山工作過十幾年,后又在某國土資源當過十幾年的公務員,技術及政策水平高,還蠻見多識廣的!他將長駐云南,擔負云南業務的技術把關等工作。
    528晨8:30,從安順南上高速,我把持著方向盤。我一般上午和下午3點以后的精神狀態較好,開車時注意力集中,什么路都敢開;中午易困、晚上光線不好,我一般不怎么開。但安順往西是怎樣的高速路啊?天氣時晴時雨,這倒不要緊,問題是:不時地來一陣霧,不知是來了妖精,還是來了神仙姐姐,反正把我搞得蠻緊張!而在霧中,還一行就是幾千米的高架橋,他們不開車的幾位居然說看不到底啊!而我一想起2008年大雪時幾次開車遇險的經歷,假如車子也一飄,豈不跌入萬丈深淵?腳不敢踩油門,身上直冒冷汗!
    好歹挺過來了!約11:00,車過勝境關,西出貴州,進入云南,而且是進入我曾五、六次去過的焦煤之鄉—富源,一時晴空萬里,彩云飄飄,真是心曠神怡!
    我不禁拿云南與貴州進行比較。
    滇有云煙,黔有貴酒,打成平手。云南和貴州兩省的礦產資源都非常豐富,不分仲伯。云南雖有大理、麗江、版納、石林等旅游勝地,但貴州自稱公園省,通過這短短的高速旅程,雖過于險峻,但也的確不失瑰美!
   但云南的經濟實力要比貴州強很多,單看昆明機場的客流量,是武漢機場都比不了的,更何況貴陽機場?到底是什么造成了兩省這么大的差別呢?
   我沒有深究,但有一點可肯定,那就是云南的區位開放優勢,云南有一半以上的市州與越南、老撾、緬甸接壤;而貴州雖也地處西南,但卻是“內陸”省份。在全球化經濟體制之下,越與外界交融貫通,越有條件以開放之心面對世界,才越有可能搞活經濟!
   為此,我們行事處世,也許只有抱著一顆開放之心,敢于走出去,敢于面向世界,才有可能讓我們生存發展得更好!
   云南素有“金屬王國”之稱,但其實,云南不僅僅只是錫、鉛、鋅、銦、鉑族、鍺、銅、銻、鎳等金屬礦保有資源儲量位居全國前三位,還有磷礦等非金屬礦的保有量也位居全國第一,就連我國南方省區普遍缺乏、不能自給的煤炭資源,云南省也十分豐富;據有關資料,云南省現保有的煤炭資源儲量約為300億噸(注:遠景資源量更是高達6百多億噸)、居全國第八位(注:湖北省現保有量僅8億噸、居全國倒數第三)。
    作為云南省最重要的煤礦生產基地—曲靖市,當我們28日中午路過的時候,我忍不住對伙計們說:“就在曲靖吃中飯吧,今后你們可能會經常來這里,熟悉一下!”
   有人這樣說:在云南開礦的老板中,可能只有20%左右的很賺錢,但曲靖的煤老板們有80%的賺錢。

   這話雖難以考證,但基本事實是:金屬礦的成礦地質條件復雜、探礦風險大,其經濟效益主要取決于能否探到較多的可經濟開發利用的資源儲量。而曲靖一帶的煤礦,賦存穩定,煤質好,只要把好安全生產關,不賺錢估計也難。

       

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